近年来，新能源汽车成为全球汽车产业发展的沉点，电池、电机、电控成为电动汽车的主题关键零部件
。由于这“三电”零部件在结构上与传统燃油汽车有了分歧，因而，加工工艺也有所分歧
。

拿电机来说，电机重要由壳体、前后端盖、轴、定子、转子及线束组成
。其中，电机壳是电机中支持电机轴和转子高速旋转的盘类壳体零件，电机壳中央必要装置轴承以保障电机的正常动弹，所以电机壳拥有密封和支持电机轴旋转的作用
。

电动汽车的电机壳体通常选取铝合金资料，以满足汽车轻量化的要求，它的中孔直径通常都超过了250mm
。其加工难点重要有：一是大直径孔，IT6公差等级
；二是主孔与轴承孔形位公差要求高
；三是壳体是薄壁件，容易产生变形和振动
Ｋ伎嫉揭爸弥岢，轴承室的圆度和圆柱度在0.005mm以内，所以在装夹时要预防装夹变形和机床主轴跳动
。

机型推荐

HTCII系列数控车床

新一代HTC II系列数控车床选取整体铸造式床身结构，合理的筋腔安插，最大限度地减幼振动、扭曲及热变形，拥有很好的热不变性和悠久的精度维持性
。

技术特点

伺服尾座（选项）

伺服电机节造，响应迅速，可精准节造地位及顶紧力，便于实现自动化
。